Основні способи з'єднання повітропроводів

Сучасні вентиляційні системи забезпечують якісне вентилювання повітряних потоків, повітрообмін, підтримання температури на заданому рівні. Щоб всі параметри гарантувати, є потреба у професійному монтаж, який передбачає якісне зєднання повітропроводів.

Сьогодні в будівництві використовують кілька способів зєднання повітропроводів, кожен з яких використовується в залежності від використовуваного матеріалу і умов монтажу.

Зєднання для металевих повітроводів

Основні способи зєднання подібних елементів - фальцеві або зварені. У великій мірі це залежить від товщини використовуваного металу. Якщо для виготовлення застосовується тонколистова сталь (не більше 1-1,5 мм завтовшки), то виконують фальцевої зєднання.

При більшій товщині стінок знадобиться зварювальний апарат. Від того, як виконана стиковка, залежать герметичність всієї системи, її продуктивність, працездатність, довговічність. Найбільш типові фальцеві, зварні зєднання:

• на окремому фальці, що має подвійну відсічення, із засувкою (відноситься до безфланцева зєднанням повітропроводів);
• на кутовому, поперечному або лежачому фальці;
• за допомогою спеціальної планки, рейки;
• встик і встик з використанням відбортовки;
• внахлест.

Способи зєднання повітропроводів з прямокутним, круглим перетином мають свої особливості. Найчастіше для фіксації деталей використовують фланці, бандажі, шини, а також ніпельний (муфтовий) спосіб і розтрубний.

Стиковка круглих повітропроводів

Для зєднання елементів, що мають круглий перетин, сьогодні застосовують 3 основних способи стикування. Один з найбільш поширених методів - фланцеве, він використовується при фальцевим способі зєднання.

Для цього з металевої смуги (якщо потрібно стикувати деталі малого діаметру) або кутової сталі виготовляють фланець, який кріпиться на воздуховоде допомогою відбортовки. Остання гарантує герметичність і надійність кріплення (не забувайте, що отбортовка не повинна закривати перетин). Крім фланцевого методу, існує ще кілька:

1. Бандаж. Зручний спосіб зєднання, особливо добре підходить для хімічних виробництв. На повітропровід, що має заздалегідь відбортовані торці, надягають бандаж, при цьому внутрішню порожнину заповнюють різними герметизирующими мастиками. Якщо мова йде про хімічному виробництві, то використовуються мастики, стійкі до агресивних середовищ. Метод відрізняється високою надійністю, однак з огляду на порівняно високу вартість бандажів останні в побуті використовуються нечасто.
2. Зєднання з використання ніпеля (або муфти). Різниця між цими двома деталями полягає в тому, що муфта закріплюється зовні воздуховода, а ніпель - всередині. Найбільш простий і недорогий ніпель відрізняється відсутністю ущільнюючих прокладок. Дорожча деталь має від одного до двох ущільнювачів. При використанні бюджетного варіанту ниппеля стик згодом необхідно герметизувати за допомогою алюмінієвої ущільнюючої стрічки або полімерного скотча. Переважно використовувати дорожчий ніпель з жаростійкими прокладками, тому що існує ризик зносу або навіть вигоряння герметизуючої стрічки. Все вищесказане відноситься і до муфти.
3. Розтруб. Даний варіант має на увазі візит одного елемента в інший. Тут може бути використана одна з двох різновидів: або повітропровід зроблений у вигляді конуса, або на кінцях вироби вже є звуження (розширення). Для вентиляційної системи подібне зєднання не підійде через недостатню герметичності, але для облаштування витяжки, яка має природною тягою, використання розтрубів цілком доречно.

Стиковка прямокутних виробів

Тут використовується два основних способи стикування: фланець, шина. Перший варіант такої ж, що і зєднання круглих воздуховодов, другий практикується при створенні загальнообмінної вентиляції. Але методи мають і свої особливості:

1. Фланець. На виробі з прямокутним перетином фланець обовязково повинен бути прикріплений до воздуховоду (якщо він круглий, то це не обовязково), в іншому випадку можливе просідання і розгерметизація. Найбільш часто деталі скріплюють точковим зварюванням - метод простий і швидкий, однак недостатньо якісний, особливо якщо мова йде про оцинкованих деталях. Цинк може прогоріти, і через пару років в місці зварювання почнеться корозія, яка послабить фіксацію. Тому бажано для кріплення використовувати заклепки, вкриті речовиною, стійким до корозії.
2. Шина. Деталь виготовляють з профілю (переважно - оцинкована сталь), на повний периметр воздуховода. При цьому необхідно використовувати кутові вставки, що зєднують сторони. Якщо сторона вироби перевищує 20 см, то потрібно поставити фіксує замок, який забезпечить герметичність. Особливу увагу варто звернути на герметизуючі прокладки: краще, якщо вони будуть поролоновими або з стрічкової, пористої гуми товщиною 4-5 мм.

Види прокладок

Прокладки, що використовуються при установці елементів вентиляційних систем, грають істотну роль в плані герметизації.

Тому важливо використовувати найбільш підходящий матеріал або застосовувати спеціальні герметизуючі склади.

Для герметизації стиків найбільш часто використовують:

1. Шнур азбестовий (ГОСТ1779-83). Застосовується в ході монтажу для герметизації при температурі площин не більше + 400 ° С. Виробники пропонують дані вироби товщиною 0,7-32 мм. Щоб виготовити прокладку, відріжте шматок шнура потрібної довжини і покладіть його на фланець. Далі пропустіть через прокладку з азбесту болти, щоб з обох сторін їх обминали нитки. Зберігати шнур необхідно в сухому місці.
2. Пориста гума. Виготовляється з твердих каучуків, має високі амортизуючі і герметизуючі властивості. Пропонована на ринку будматеріалів пориста гума може бути термостійкої (до + 140 ° С), маслобензостойкой, а також стійкою до впливу агресивних середовищ. Гума будь-якого типу зберігає свої якості в діапазоні від мінус 30 ° С до + 50 ° С.
3. ПРК. Матеріал полімерного типу у вигляді стрічки, що має товщину до 6 мм і ширину до 50 мм. Стрічку розташовують на дзеркалі фланця, проколюють отвори під зєднувальні болти і затягують. Недолік даного матеріалу - велика жорсткість, через що отвори під болти доводиться проколювати за допомогою борідка.
4. СТУМ. Термоусадочні манжети, також виготовляються з полімерів. Виробники пропонують вироби діаметром 130-355 мм. Використовують в температурному діапазоні - 40 ° С - + 60 ° С.
5. «Бутепрол». Невисихаючий склад, який використовується при зєднаннях бандажної типу в круглих повітропроводах, за якими проходить повітряний потік, прогрітий до + 70 ° С.
6. «Герлен». Нетвердеющая плоска стрічка, виготовлена з матеріалу нетканого типу. Застосовується при фланцевому типі зєднання при температурі не вище + 40 ° С. Випускається у вигляді стрічки довжиною 12 м при ширині 80-200 мм.
7. «Гелан». Синтетична мастика, що не висихає і не твердне. Добре підходить для герметизації обладнання вентиляційних систем.

Крім ущільнюючих герметизирующих прокладок, при зєднанні повітроводів використовують кріпильні деталі, до яких в першу чергу відносяться болти, гайки, заклепки. Їх розміри стандартизовані, матеріалом виготовлення служить низколегированная або оцинкована сталь. Для монтажу окремих деталей обладнання іноді використовують сталеві самонарізні гвинти з конічною різьбою.

Зєднання пластикових і гнучких повітропроводів

Ці деталі зєднувати набагато простіше, ніж металеві, тому що в продажу є достатня кількість спеціальних зєднувачів і перехідників самих різних форм, розмірів.

Фасонні частини щільно надягають на повітропровід і будь-якої додаткової герметизації не вимагають. Для стикування гнучких гофрованих повітропроводів застосовують спеціальні пластикові хомути або «алюмінієвий скотч».

Увага, тільки СЬОГОДНІ!