Ремонтуємо пральну машину самостійно
Все в житті коли щось ламається, адже щось вічне поки не винайшли. Йтиметься в даній статті про ремонт пральної машини. Залежно від фірми-виробника, умов експлуатації та багатьох інших факторів, цей момент рано чи пізно, але прийде.
У нашій родині пральна машина LG, купували її за рекомендаціями декількох фахівців. Але бездоганний період роботи LG виявився не надто великим, відпрацювала "улюблениця" дружини трохи більше 4 років.
Під час чергової прання щось всередині стрельнуло і все зупинилося. Спроби знову запустити агрегат були безуспішні. Відключивши від всіх комунікацій (електроживлення, вода, каналізація) і знявши задню кришку, було добре видно: вода через контрольний отвір сальника, стікаючи, потрапила на розєм підключення електродвигуна - і щось замкнуло. Досвіду в ремонті сучасних пральних машин у мене не було, і такий "вдалий" момент, нарешті, представився.
Продзвонив в першу чергу електродвигун (там розєм на 10 висновків), все показувало, що "движок живий". Але щоб подивитися цю деталь машини, її треба було повністю розібрати. Як згодом я побачив, двигун кріпиться між кришками зовнішнього барабана.
Ось в такому режимі пральна машина зупинилася
Для подальшого розбирання необхідно злити воду, відкривши люк внизу. Справа там є короткий тонкий шланг з пробочкой.
Після перевірки двигуна треба було обстежити електричну частину далі. Для цього зняв верхню кришку, вона кріпиться двома болтами ззаду. Всі дроти були зовні в хорошому стані, значить, треба було знімати модуль (мізки). Він кріпиться правим боком засувками, а лівої - двома саморізами, які стоять під контейнером для прального порошку. На фото модуль витягнутий.
Модуль зовні був в ідеальному стані. Почав поетапно з ним розбиратися. Вся друкована плата з двох сторін залита мяким Компауд.
Такий спосіб знайти несправність нічого не дав. Треба було розкривати Компауд. Я спробував це зробити з відкритою, видимої сторони, але зрозумів: підняти плату буде дуже складно, а швидше за все, неможливо. В інтернеті на форумах почитав, як це робиться. Виявляється, треба розтин робити з боку дисплея, вирізати вікна в пластиці ножем або просто паяльником, і я приступив:
Знімаю плату дисплея - вона по краях тримається на засувках - і випилювати вікна для перевірки, в місці обстеження схеми.
Довелося робити кілька вікон. Ділянка схеми за ділянкою наполегливо вів до процесора. Причина несправності модуля була в ньому. Подальший ремонт просто не мав сенсу. Легше просто купити і замінити модуль.
Знову "пішов" у інтернет за цінами на модулі. Вони виявилися цілком прийнятними (в районі 3 тисяч). Це в порівнянні з ремонтом в сервісі дешевше на 60-70%. Продзвонив місцевим майстрам, в одному місці запропонували б.у. (Неремонтірованний) за 2.200 руб., Його і купив. Поставив його і запустив коротку прання (30 хв.). Машина знову працювала як годинник. Ну а я сидів поруч і не допускав, що б вода знову не потрапила на розєм.
Сальник треба було міняти однозначно, а заодно і подивитися на підшипники (чи потрапила в них вода). Прання виробляли при перевірці модуля зі знятою кришкою, значить, її знімати вже не треба. Знову витягаю модуль, відєднавши всі розєми і дроти. Знімаю шків, відкрутивши болт в центрі (різьблення звичайна - права). Знімаючи ремінь, на всякий випадок подивився, в якому напрямку написані літери, щоб поставити його також.
Шків знімається без будь-яких зусиль.
З лицьового боку знімаємо люк завантаження. Він кріпиться двома гвинтами.
Після цього треба зняти хомут, який утримує велику гумову прокладку гофру.
Знімаємо електроклапани подачі води. Вони кріпляться двома болтиками до задньої стінки.
Знімаємо контейнер для порошку і відповідні гумові трубки.
Обовязково зняти верхню планку (куточок), так як з нею не витягнути барабан. Далі треба відєднати нижнє кріплення барабана, їх два.
Надавав на виступаючі вусики, їх легко можна витягнути з місця посадки. На знімку добре видно ці вусики. Здається, майже всі, що повязує барабан з корпусом, відєднано.
Зараз барабан висить тільки на пружинах. А наступний етап робити бажано удвох.
Взявшись за пружини, витягаємо барабан з корпусу машини. Наступне по ходу - зняття вантажів, і верхнього і бічних. Верхній краще зняти до вилучення барабана (зменшиться вага).
Від "пральки" залишився один корпус. Вантажі з барабана зняті, далі знімаємо стопорне кільце, яке тримає ущільнювальну гофру (знімка, на жаль, не зробив).
Є фото, але пізніше, на якій добре видно гофру і стопорне кільце.
А барабан вже без вантажів я виніс на подвіря, погода дозволяла. Далі верхній барабан треба розібрати. Він складається з двох половинок, які зєднуються саморізами по колу. Ці половинки зєднуються герметично, т. К. В цьому барабані знаходиться вода під час прання.
Усередині пластмасового барабана знаходиться інший барабан, або бак з нержавійки для білизни. Тепер можна подивитися, чому потік сальник і в якому він стані.
На фото добре видно, що під час прання залізний барабан терся (чіплявся) про сальник і пошкодив його. Відразу скажу, що під час прання пральна машина видавала тихий скрип. Ми на цей звук уваги не звертали, тим більше зявлявся він в самому кінці прання.
Тепер все було ясно, це було тертя по сальнику. Сам сальник з посадкового місця витягнув без будь-яких зусиль. Привівши в порядок цю деталь, я побачив, що на цій кришці навколо сальника пішли тріщини, поки ледь помітні, а це означає, що є велика ймовірність, що процес буде йти далі і потече тоді і сам барабан. На фото ці тріщини я вказав стрілочками. Підшипники були у відмінному стані, і вода в них не потрапила. Почав ставити новий сальник, але він сидіти в своєму гнізді "не хотів". Аж надто не доопрацьований це питання було у конструктора. І я вирішив його приклеїти.
Для цієї мети купив герметик "Дійсно", з силіконів рівних якому немає (з досвіду). Сальник посадив на клей, а заодно і ближні пазухи заповнив теж клеєм. Таку ж процедуру зробив і з іншого боку.
Думаю, це додасть жорсткості цієї частини. Допрацював ще і дренаж. В отвір я вставив трубочку відповідного діаметру і тим же клеєм закріпив її на кришці барабана.
Подивіться, як це вийшло.
Потім зробив збірку пральної машини в зворотному порядку.
І зараз вона працює, навіть, здається, трохи тихіше. Ремонт виявився нескладним, обійшовся мені з клеєм і заміною сальника в 2.650 рублів. У наших майстернях одна заміна сальника або підшипників варто 3.500 рублів, а я поміняв ще й модуль. Думаю, тим, хто хоче ризикнути відремонтувати свою пральну машину сам, стаття в цьому хоч якось допоможе. Для ремонту потрібна хрестова викрутка, ключі 10, 17 і бажання. Удачі вам!