Конструкція монолітного ростверку

Монолітний ростверк - це частина пристрою фундаменту, яка обєднує в собі всі елементи пальового або стовпчастого фундаменту. Найбільша популярність серед побратимів у монолітного ростверку, хоча варто віддати належне сталевому і деревяному, тому що вони теж іноді використовуються.

Виготовити ростверк, конструкція якого може бути стрічкової і плитний (як у фундаменту), не складно, але потрібно запас часу. Виготовляється найчастіше стрічковий варіант, тому що він вимагає набагато менший метраж арматури, а разом з цим і набагато менший обсяг бетону (єдине, що не страждає, - це опалубка). Але розглянути потрібно обидва варіанти, щоб було легше визначитися в результаті, але за основу використовується стрічка.

Підготовчі роботи

1. Ламінована фанера.
2. Молоток.
3. Шуруповерт.
4. Рулетка.
5. Толь.
6. Ножівка по дереву.

Ось встановлені всі стовпи (палі), які утворюють фундамент, але тепер їх потрібно обєднати між собою. Щоб заливка була якісною, потрібно спорудити тунелі з ламінованої фанери. Довжина кожного тунелю складе рівно від 1 стовпа до наступного, причому щілини повинні залишитися не більше 0,1-0,3 см. На самі колони донна частина не вкладається, тому що потім буде неможливо її демонтувати, зате будуть потрібні стінки (тут дуже зручно роблять деякі майстри, які продовжують стіни, а в донну плиту просто обривають на короткий проміжок місця. Висота опалубки складає 30-35 см, а ширина повинна перевершувати стіни на 20 см сумарно ( хоча у випадках з легкими будинками перевагу можна скоротити до 10 см).

Всі зєднання у плит робляться за допомогою сталевих пластин (10 см в довжину і 5 в ширину), в які вкручуються саморізи. На кожен стик їх потрібно - 2 шт на вертикальний і 3 на горизонтальний. Зєднання бічних і донного щита проходить за допомогою цвяхів, тому що бічні щити встановлюються на донний.

У верхній частині опалубки з кроком 1 раз в 1 м прибивається (цвяхами) дошка обріза, перпендикулярна просвіту в тунелі. Потрібно це для того, щоб забезпечити максимальну міцність конструкції, бо бічний тиск бетону дуже не слабким.

Під кожним тунелем встановлюється сталева або деревяна підпора з кроком 1-1,5 м.

Під плитний ростверк виготовляється схожа опалубка, тільки використовуються не тунелі, а повноцінні щити, під якими на кожному квадратному метрі встановлюються підпори (якщо зменшити кількість, то буде шанс почати роботу спочатку).

Ламінована основа вибирається з-за можливості її легко демонтувати у висячому положенні без пошкоджень. Якщо використовувати дошки, то можна дуже сильно пошкодити бетон при знятті.

На дно розкочується толь (або будь-яка інша якісна гідроізоляція), після чого можна приступати до наступного етапу роботи.

Виготовлення армуючої системи для монолітного ростверку

1. Прут армирующий 8 мм.
2. Зварювальний апарат.
3. Гачок для вязки.
4. Болгарка.
5. Рулетка.
6. Перфоратор.

Під стрічковий і плитний виготовляються 2 абсолютно різних каркаса.

для стрічкового ростверку робиться квадратний каркас, що проходить через всі тунелі, але при цьому не доходить до стінок всього по 5 см з боків і 2 см знизу і зверху.

Для його створення потрібно спочатку розкласти 2 прута паралельно (якщо можливо, то прути повинні мати довжину всієї необхідної стіни будинку), після чого вони зварюються між собою перпендикулярними прутами з кроком 15 см. Після чого процедура повторюється, тому що потрібна буде ще 1 така смуга.

Зєднати ці 2 обрешітки можна за допомогою прутів 25 см, кожен з яких повинен утворити своєрідне кільце з уже наявними «перпендикулярними» побратимами.

Тунелі при установці також зєднуються між собою за допомогою зварювання.

Плитний варіант відніме набагато більше часу і сил, зате його легко можна здійснювати навіть під палючим сонцем, тому що фізично він не складний, а техніка не буде потрібно.

Починається процес схожим чином, але кладуться НЕ 2 прута, а то кількість, яке буде потрібно для повноцінної обрешітки, крок між ними при цьому буде цілих 20 см. Такий великий інтервал пояснюється відсутністю необхідності створювати занадто міцні і важкі системи, що дає трохи заощадити.

Потім перпендикулярно розкладається ще 1 пласт прутів з аналогічним кроком, після чого можна починати сполучні роботи. Всі стики робляться дротом, щоб забезпечити найвищу якість. Щоб скрутити 2 прута між собою, потрібно відтворити наступне:

1. Взяти дріт, довжина якої становить 40-45 см, і вирівняти про найближчий прут.
2. Скласти навпіл, але не віджимати боку між собою.
3. Діагонально обвязати стик прутів, після чого протягнути 2 краю з одного боку, в петлю з іншого і підтягнути.
4. Остаточно затягнути спеціальним гачком, при цьому важливо не перетягнути.

При оперативному підході виходить 150-180 вязок на годину.

Аналогічним чином повторюється ще 1 лати, після чого потрібно зробити систему, яка буде тримати всю цю масу на вазі. Як цієї системи підійдуть скоби, довжина прута під кожну з них складе 75 см. Прут просто перегинається навпіл, але щоб залишатися стійким.

пристрій ростверку в латах має і схожі риси.

1. За допомогою перфоратора в колонах робиться отвір (5 см) рівно по центру, куди занурюється відрізок арматури завдовжки 10 см.
2. У місцях, де будуть встановлені стіни, потрібно приварити (привязати) по 1 штиря з кроком 1 м. Прут повинен йти в кладку на 5-6 см.

Потрібні ці заходи, щоб звязати ростверк з фундаментом, а потім і з будинком.

Заливка монолітного ростверку

1. Розчин бетону М300.
2. Поліетиленова плівка.
3. Хомко.

Після того як вся конструкція встановлена, можна починати заливку. Для заливки потрібно використовувати розчин бетону М300, щоб домогтися максимальної необхідної міцності. Процес відбувається шарами, але ні в якому разі не можна зупинятися і лити в 1 точку безперервно, тому що це закінчиться руйнуванням опалубки (тиск бетону 500 кг + енергія падіння).

Після того як залитий кожен новий шар, потрібно за допомогою лопатки або прута переорати розчин, щоб випустити накопичився повітря.

Після заливки бетон затьмарюється поліетиленом на 28 днів. Через відведений час поліетилен знімається, опалубка обережно розкручується і за допомогою фомки демонтується.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!