Як перевірити справність термостата
Перевірка приладу без знімання
Завдання термостата, як одного з пристроїв, які відповідають за підтримання оптимального температурного режиму для роботи ДВС, полягає в напрямку охолоджуючої рідини по великому чи малому контурах системи охолодження в залежності від температури. Неполадки з приладом проявляються після запуску холодного двигуна, якщо клапан заклинило в напіввідчиненому або відкритому стані. Справний прилад прогрівається при нульовій температурі за 5-10 хвилин. Напіввідкрите же стан клапана загрожує "закипанням" мотора у важких дорожніх умовах. Як перевірити справність термостата? Можливі два варіанти: визначити справність термостата безпосередньо на автомобілі або ж зняти його. Зрозуміти, як перевірити термостат не знімаючи, допоможуть дві речі:
- охолоджуюча рідина;
- термометр.
Нестабільний температурний режим двигуна може стати причиною перевірки термостата.
Спочатку запустіть двигун, на дотик перевірте стан нагріву верхнього і нижнього патрубків.
Прилад справний, якщо під час прогріву швидше збільшується температура верхнього патрубка в порівнянні з нижнім.
Верхній патрубок повинен починати теплішати після досягнення стрілки термометра приладового щитка позначки 60-70 ° С. Якщо нагрівання відбувається одночасно, вам знадобиться заміна термостата. Це досить простий спосіб визначити справність пристрою через різницю температур в випускному і впускному клапанах, відвідних і підвідних до радіатора автомобіля охолоджуючу рідину.
Схема пристрою термостата.
Другий спосіб трохи складніше. Потрібно відкрити заливну горловину і переконатися, що охолоджуюча рідина залита по нормі, тобто її рівень не вище і не нижче рекомендованого. Потім двигун запускається, а в заливну горловину поміщається термометр. Зверніть увагу, що вам буде потрібно прилад, який в змозі вимірювати температуру понад 100 ° С. Якщо перший час показання термометра залишаються незмінними, а по досягненню робочої температури починають різко збільшуватися, справність термостата вважається підтвердженою. Якщо ж показання термометра ростуть поступово, у міру прогріву двигуна, прилад явно несправний. Врахуйте, що другий спосіб придатний для тих автомобілів, які містять заливну горловину на радіаторі охолодження.
Сумний спосіб перевірки
Визначити справність термостата найнадійніше, знявши його з автомобіля. Це набагато більш точний метод. У знятого термостата перевіряється стан прилягання клапана. Пружина обовязково повинна бути щільно притиснутою до корпусу приладу. Для знімного методу знадобиться технологічний розчин з рівних частин води і етиленгліколю і термометр з градуюванням шкали понад 100 ° С. Термометр і термостат поміщаються в розчин. Важливо, щоб прилади не торкалися стінок або дна ємності. Нагрійте розчин до 87 ° С, ретельно контролюючи процес. При зазначеній температурі клапан термостата повинен спрацювати, а при 102 ° С клапан повністю відкривається.
Температура води повинна бути не менше 78 градусів.
Якщо вам не зручно використовувати етиленгліколь, можна нагрівати прилади тільки в воді. Температура спрацьовування і відкриття клапана в такому випадку буде становити 83 ° С і 98 ° С відповідно. При відкритті або спрацьовуванні клапана термостата при інших значеннях прилад вважається несправним. Перевірте фактично отримані результати з заявленими в специфікації виробником. У різних двигунів вони можуть відрізнятися, хоча зазвичай знаходяться в діапазоні 70-95 ° і 100-105 ° С відповідно. Номінальне значення температур повного відкривання часто вибивається на корпусі термостата. Повний хід штока клапана термостата становить 5-8 мм. Електронно керовані термостати перевіряються діагностичними сканерами, які підключаються до ЕБУ двигуна.
загальні рекомендації
Небезпечним може бути не тільки напіввідкрите заклинило стан клапана, але і закрите. Останній варіант чреватий перегрівом двигуна при будь-якому режимі руху, будь-якої позитивної температурі і навіть в невеликі морози. Якщо термочутливий елемент постарів, то відкриття клапана відбувається все пізніше, а температура силового агрегату підтримується на все більш високому рівні. Порушення температурного режиму сильно зношує двигун при перегріві, при википанні рідини двигун може заклинити, а при недостатньому розігріві виникає перевитрата палива.
Простий водій може запідозрити поломку термостата за зниженою ефективності роботи грубки, якщо з неї дме злегка тепле повітря. Однак відразу грішити на термостат не варто, як мінімум слід перевірити рівень охолоджувальної рідини, зусилля і стан приводного ременя, справність функціонування вимірювача температури. Якщо всі вищеназвані приблизні причини в повному порядку, тільки тоді слід приступати до перевірки термостата по описаним методом. Діагностика знятого термостата набагато ефективніше і точніше, але вибір за вами. Якщо термостат несправний, його слід замінити новим. Ніколи не намагайтеся експлуатувати автомобіль зі знятим термостатом. Це загрожує розривом зворотного звязку бортового процесора, підвищенням токсичності відпрацьованих газів і надмірним збільшенням витрати палива.
