Як відремонтувати покрівлю з металочерепиці

ремонт покрівлі виконують щорічно з метою підтримки стану, придатного для експлуатації. Капітальний ремонт металочерепиці передбачає зміну всього покрівельного покриття.

Причини зносу покрівлі

Знос покрівлі настає внаслідок кількох причин: через порушення правил експлуатації даху в зимовий період, дій некваліфікованих покрівельних робіт і особливостей конструкції покрівлі. Кроквяна система, маючи такі дефекти, впливає на знос даху. Враховуються дефекти стропильних і нанесених ніг, прогини кроквяних ніг.

При ремонті покрівлі проводять зміну обрешітки, її посилення, заміну ділянок мауерлата і зміцнення кроквяних і нанесених ніг.

Поточний ремонт включає в себе проведення робіт по закладенню тріщин і фарбування даху. Проводять заміну зношених частин покрівлі. Найчастіше корозія вражає разжелобкі або надстінні жолоби. Перед початком роботи проводять підготовку покрівлі. Перш за все видаляють пил, іржу за допомогою щіток. Використовують жорстку і мяку мітлу. Іржу очищають металевою щіткою. Після видалення шару пилу виробляють фарбування.

Наступний етап робіт - огляд даху з метою виявлення пошкоджень у вигляді пробоїн (для ремонту використовують латки). Одні пробоїни розташовуються по ширині картини, інші є проміжними. У проміжних знос йде в гребенях або поруч з ними. Лист для латок виготовляється з припущеннями, які необхідні для зєднання. Зношений ділянку відкривають, а потім вкривають місце пошкодження латкою. За допомогою фальців зєднують його з зношеним покриттям. Проводять зєднання латок між собою за допомогою подвійного лежачого фальца в жолобах. Якщо скати дуже пологі, можна використовувати припайку при зєднанні латок і зношених листів. Перед установкою латки покривають оліфою. Після завершення робіт листи черепиці фарбуються стійкими фарбами. Фарбування підлягають і місця зєднання матеріалів з метою зменшити їх можливу корозію.

Використання латок для ремонту покрівлі

при ремонті даху за допомогою латок їх необхідно заготовити з таких матеріалів, як мішковина або брезент. Використовують латки для покриття пошкоджень розміром 30-200 мм. Менші діаметри отворів не підлягають покриттю латками. Для їх усунення користуються такими матеріалами, як бітум або покрівельна мастика. Необхідно отвір в покрівельному аркуші очистити від пилу, забруднень і промазати два рази в місцях, прилеглих до даху і горища. Для латок на тканинній основі готують іншу фарбу, до складу якої входить свинцевий сурик. Латки поміщають в фарбу на чверть години. Важливо, щоб при приміщенні латки в фарбу вона була абсолютно суха. Потім видаляють зайву фарбу, ретельно вичавлюючи латку. Укладають її на зношені місця покрівлі. Акуратно розгладжуються краю. Протягом 5-7 днів латки сохнуть. Потім їх фарбують. Фарбування виробляють при сприятливих погодних умовах.

Ремонтні роботи по усуненню дефектів жолобів, звисів, лотків

Ці елементи приходять в непридатність дуже часто. Причинами їх зносу є неправильна експлуатація даху і атмосферні опади. Якщо велика частина покрівлі зносилася, то замінюють всю покрівлю. Картини заготовляють і укладають аналогічно укладанні при виготовленні нової покрівлі.

Дуже зношені даху ремонтують за допомогою рулонних матеріалів. На початку роботи прибирають зношені частини обрешітки. Наступний етап - ремонт жолобів, спусків та водостічних пристроїв. Роздувся місця прибивають цвяхами. Ретельно прибирають сміття і іржу з поверхні металевого даху. Настил роблять уздовж і поперек стоячих фальців, використовуючи рейки, по висоті рівні фальцам. Черепиця покривається зверху бітумом, а потім руберойдом. Роботи починають в районі карнизів, просуваючись до коника. При цьому ряди перекривають один одного на 8 см. Огинає фальци в сторону покрівлі.

«Полікров» для ремонту покрівлі

Ремонт з використанням «Полікрова» застосовують для ремонту металевої покрівлі. Він складається з двох видів матеріалів: полімерних і наливних. Його основа армована склотканиною. Приклеюють, використовуючи мастику марки «Полікров-М». Наливне покриття укладається зверху в кілька шарів. Рулонний основа дозволяє швидко приклеїти «Полікров» до основи. Шари, що лежать зверху, забезпечують суцільну плівку без швів, яка робить зовнішній вигляд даху привабливим. «Полікров» випускається в різноманітній кольоровій гамі. Покрівля, покрита матеріалом з сріблястим відтінком, не нагрівається влітку і справляє враження чистої і доглянутою.

Використовуючи «Полікров» для ремонту, обходяться без видалення сталевих листів. Дах на основі нової композиції за всіма показниками буде краще старої, не зміниться маса відремонтованої покрівлі, і відходи будуть зведені до мінімуму. Залишки після крою застосовують для ремонту стиків.

Схема робіт при використанні складу «Полікров»:

1. Проводять притиснення фальцев покрівлі до покриття скатів.
2. Здійснюють зачистку всій поверхні від бруду.
3. За допомогою мастики «Полікров-АР 140» приклеюють зверху фальцев склотканина. Ширина смуг становить 20 см.
4. Створюється ізоляція на основі «Полікров-АР 130».
5. Враховуються розміри скатів даху. При довжині 20-22 мм використовується суцільне полотно. Роботи ведуть у напрямку карнизного свеса.
6. Проклейку коника здійснюють додатковими смугами «Полікров-АР 130».
7. Проводять покриття всієї даху за допомогою лаку «Полікров-Л-1».
8. «Полікров» витримує температуру в інтервалі від -60 до +140 ° С.
9. Експлуатується протягом 25 років.

Забарвлення покрівлі після ремонту

Фарбують покрівлю кистями, попередньо очистивши підставу від пилу і бруду. Використання фарби збільшує термін експлуатації покрівлі. Фарбування роблять в два етапи. Для першого фарбування беруть більш рідку фарбу в співвідношенні 1 кг фарби: 0,7 кг оліфи. Рідкою фарбою заповнюють всі отвори покрівлі. Вторинну забарвлення виробляють через тиждень після першої. Забарвлення виконують растушевкой вздовж схилів. Спочатку фарбують в місці спуску покрівлі. Фарбу розтушовують тонким шаром, уникають освіти напливів і нефарбованих ділянок покрівлі. Ремонт черепиці здійснюють в мякому взутті, щоб не пошкодити свіжопофарбовані поверхню.

Всі ремонтні роботи ведуть при сприятливих погодних умовах, особливо важливо відсутність сильного вітру та ожеледиці.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!