Ремонтуємо пральну машину самостійно
Все в житті коли щось ламається, адже щось вічне поки не винайшли. Йтиметься в даній статті про ремонт пральної машини. Залежно від фірми-виробника, умов експлуатації та багатьох інших факторів, цей момент рано чи пізно, але прийде.
Пристрій пральної машини.
У нашій родині пральна машина LG, купували її за рекомендаціями декількох фахівців. Але бездоганний період роботи LG виявився не надто великим, відпрацювала "улюблениця" дружини трохи більше 4 років.
Не закінчивши прання, машинка зупинилася.
Під час чергової прання щось всередині стрельнуло і все зупинилося. Спроби знову запустити агрегат були безуспішні. Відключивши від всіх комунікацій (електроживлення, вода, каналізація) і знявши задню кришку, було добре видно: вода через контрольний отвір сальника, стікаючи, потрапила на розєм підключення електродвигуна - і щось замкнуло. Досвіду в ремонті сучасних пральних машин у мене не було, і такий "вдалий" момент, нарешті, представився.
Продзвонив в першу чергу електродвигун (там розєм на 10 висновків), все показувало, що "движок живий". Але щоб подивитися цю деталь машини, її треба було повністю розібрати. Як згодом я побачив, двигун кріпиться між кришками зовнішнього барабана.
Ось в такому режимі пральна машина зупинилася
Зняття модуля пральної машини.
Для подальшого розбирання необхідно злити воду, відкривши люк внизу. Справа там є короткий тонкий шланг з пробочкой.
Після перевірки двигуна треба було обстежити електричну частину далі. Для цього зняв верхню кришку, вона кріпиться двома болтами ззаду. Всі дроти були зовні в хорошому стані, значить, треба було знімати модуль (мізки). Він кріпиться правим боком засувками, а лівої - двома саморізами, які стоять під контейнером для прального порошку. На фото модуль витягнутий.
Модуль зовні був в ідеальному стані. Почав поетапно з ним розбиратися. Вся друкована плата з двох сторін залита мяким Компауд.
Лицьова панель модудя пральної машини.
Такий спосіб знайти несправність нічого не дав. Треба було розкривати Компауд. Я спробував це зробити з відкритою, видимої сторони, але зрозумів: підняти плату буде дуже складно, а швидше за все, неможливо. В інтернеті на форумах почитав, як це робиться. Виявляється, треба розтин робити з боку дисплея, вирізати вікна в пластиці ножем або просто паяльником, і я приступив:
Знімаю плату дисплея - вона по краях тримається на засувках - і випилювати вікна для перевірки, в місці обстеження схеми.
Розтин модуля пральної машини для ремонту.
Довелося робити кілька вікон. Ділянка схеми за ділянкою наполегливо вів до процесора. Причина несправності модуля була в ньому. Подальший ремонт просто не мав сенсу. Легше просто купити і замінити модуль.
Знову "пішов" у інтернет за цінами на модулі. Вони виявилися цілком прийнятними (в районі 3 тисяч). Це в порівнянні з ремонтом в сервісі дешевше на 60-70%. Продзвонив місцевим майстрам, в одному місці запропонували б.у. (Неремонтірованний) за 2.200 руб., Його і купив. Поставив його і запустив коротку прання (30 хв.). Машина знову працювала як годинник. Ну а я сидів поруч і не допускав, що б вода знову не потрапила на розєм.
Сальник треба було міняти однозначно, а заодно і подивитися на підшипники (чи потрапила в них вода). Прання виробляли при перевірці модуля зі знятою кришкою, значить, її знімати вже не треба. Знову витягаю модуль, відєднавши всі розєми і дроти. Знімаю шків, відкрутивши болт в центрі (різьблення звичайна - права). Знімаючи ремінь, на всякий випадок подивився, в якому напрямку написані літери, щоб поставити його також.
Зняття шківа пральної машини.
Шків знімається без будь-яких зусиль.
Зняття завантажувального люка пральної машини.
З лицьового боку знімаємо люк завантаження. Він кріпиться двома гвинтами.
Знімаємо хомут кріплення гумової гофри.
Після цього треба зняти хомут, який утримує велику гумову прокладку гофру.
Знімаємо електроклапани подачі води в пральну машину.
Знімаємо електроклапани подачі води. Вони кріпляться двома болтиками до задньої стінки.
Зняття контейнера для прального порошку.
Знімаємо контейнер для порошку і відповідні гумові трубки.
Зняття верхнього переднього куточка, для зручності в ремонті.
Обовязково зняти верхню планку (куточок), так як з нею не витягнути барабан. Далі треба відєднати нижнє кріплення барабана, їх два.
Нижнє кріплення барабана пральної машини.
Надавав на виступаючі вусики, їх легко можна витягнути з місця посадки. На знімку добре видно ці вусики. Здається, майже всі, що повязує барабан з корпусом, відєднано.
Верхні пружини утримують барабан пральної машини.
Зараз барабан висить тільки на пружинах. А наступний етап робити бажано удвох.
Бічні вантажі барабана пральної машини.
Взявшись за пружини, витягаємо барабан з корпусу машини. Наступне по ходу - зняття вантажів, і верхнього і бічних. Верхній краще зняти до вилучення барабана (зменшиться вага).
Корпус пральної машини з електропроводкою.
Від "пральки" залишився один корпус. Вантажі з барабана зняті, далі знімаємо стопорне кільце, яке тримає ущільнювальну гофру (знімка, на жаль, не зробив).
Гумова ущільнювальна гофра і стопорне кільце пральної машини.
Є фото, але пізніше, на якій добре видно гофру і стопорне кільце.
Барабан пральної машини без вантажів.
А барабан вже без вантажів я виніс на подвіря, погода дозволяла. Далі верхній барабан треба розібрати. Він складається з двох половинок, які зєднуються саморізами по колу. Ці половинки зєднуються герметично, т. К. В цьому барабані знаходиться вода під час прання.
Барабан для білизни.
Усередині пластмасового барабана знаходиться інший барабан, або бак з нержавійки для білизни. Тепер можна подивитися, чому потік сальник і в якому він стані.
Кришка барабана пральної машини з підшипниками і сальником.
На фото добре видно, що під час прання залізний барабан терся (чіплявся) про сальник і пошкодив його. Відразу скажу, що під час прання пральна машина видавала тихий скрип. Ми на цей звук уваги не звертали, тим більше зявлявся він в самому кінці прання.
На кришці барабана пішли тріщини.
Тепер все було ясно, це було тертя по сальнику. Сам сальник з посадкового місця витягнув без будь-яких зусиль. Привівши в порядок цю деталь, я побачив, що на цій кришці навколо сальника пішли тріщини, поки ледь помітні, а це означає, що є велика ймовірність, що процес буде йти далі і потече тоді і сам барабан. На фото ці тріщини я вказав стрілочками. Підшипники були у відмінному стані, і вода в них не потрапила. Почав ставити новий сальник, але він сидіти в своєму гнізді "не хотів". Аж надто не доопрацьований це питання було у конструктора. І я вирішив його приклеїти.
Доопрацювання внутрішньої сторони барабана і заміна сальника.
Для цієї мети купив герметик "Дійсно", з силіконів рівних якому немає (з досвіду). Сальник посадив на клей, а заодно і ближні пазухи заповнив теж клеєм. Таку ж процедуру зробив і з іншого боку.
Посилення зовнішнього боку барабана пральної машини.
Думаю, це додасть жорсткості цієї частини. Допрацював ще і дренаж. В отвір я вставив трубочку відповідного діаметру і тим же клеєм закріпив її на кришці барабана.
Установка дренажу від контрольного отвори сальника.
Подивіться, як це вийшло.
Потім зробив збірку пральної машини в зворотному порядку.
І зараз вона працює, навіть, здається, трохи тихіше. Ремонт виявився нескладним, обійшовся мені з клеєм і заміною сальника в 2.650 рублів. У наших майстернях одна заміна сальника або підшипників варто 3.500 рублів, а я поміняв ще й модуль. Думаю, тим, хто хоче ризикнути відремонтувати свою пральну машину сам, стаття в цьому хоч якось допоможе. Для ремонту потрібна хрестова викрутка, ключі 10, 17 і бажання. Удачі вам!
