Як зробити ремонт трансформаторів своїми руками?

Трансформатори складаються з осердя, зібраного з металевих тонких ізольованих лаком пластин (зазвичай Ш-подібної форми), і каркаса з обмотками з емальованого мідного дроту. З метою зменшення втрат на гістерезис пластини виготовляються зі спеціальної трансформаторної сталі або сплаву пермаллоя.

Трансформатори, особливо силові, несуть постійну електричну і теплову навантаження. Якщо розрахунок і виготовлення трансформаторів виконані з відхиленнями, наприклад пайка провідників здійснена з кислотними флюсами, то надійність виготовлених трансформаторів знижується і вони частіше за інших намотувальних виробів відмовляють в роботі.

Найбільш характерні неполадки трансформаторів наступні: порушення пайки в місцях приєднання кінців вивідних провідників, внутрішні обриви обмоток, замикання обмоток між собою і на корпус.

Готують обмотувальні дроти, гнучкий монтажний провід для висновків, прокладочні кабельну папір або тонку фторопластову ізоляційну плівку, кембріковое полотно, нитки, Шелачний лак, паяльник, припій, безкислотний флюс, дрібнозернисту наждачний папір або полотно.

Для визначення характеру несправності трансформатора отпаивают підведення до нього дроти, причому всі відпоювали провідники відзначають бирками, щоб надалі не переплутати підключення.

Виявлення неполадок виробляють шляхом зовнішнього огляду і перевірки в наступному порядку:

• омметром перевіряють цілісність і опір обмоток;
• мегомметром перевіряють опір ізоляції між обмотками і між корпусом (сердечником) і обмотками;
• вольтметром змінного струму перевіряють напругу на висновках вторинних обмоток при номінальному напрузі на первинній обмотці;
• миллиамперметром змінного струму перевіряють силу струму холостого ходу трансформатора.

Коли несправність виявлена, трансформатор розбирають, т. Е. Знімають кріпильні деталі і видаляють пластини сердечника. Роблять це обережно, так як погнуті пластини надалі ускладнять збірку сердечника. Пластини з пермаллоя не можна піддавати ударам, вигинів і іншим деформацій, які погіршують магнітопроводящіе властивості пермаллоєвих пластин, що може відбитися в подальшій роботі трансформатора.

Якщо відомості про обмотувальних даних відсутні, то обмотки, які слід зняти, розмотують на намотувальні станки з лічильником, щоб встановити число витків. Діаметр проводу визначають мікрометром. Якщо намотувальні дані є, провід можна зрізати, не пошкодивши, однак, справних обмоток і каркаса.

Якщо при роботі трансформатор нагрівався понад допустиму номінальної температури, потрібно переконатися, що ізоляція залишаються без перемотування обмоток є доброякісною: паперові прокладки між шарами не містять підгоріла місць (не мають потемніння), а емалеве покриття на намотувальних дроті тримається міцно.

У трансформаторах, виготовлених приладобудівними заводами, приєднання кінців обмоток до вивідних провідників під час намотування ізолюються тонкої фторопластовою пленкой- кожна обмотка після обгортання її плівкою і проклейки плівки обвязується ниткою, якої одночасно закріплюються вивідні провідники. Намотування виходить досить жорсткою, а просочення робить котушку обмотки ще більш твердою. Тому, особливо при тонких проводах, розмотування обмотки для рахунку числа витків повязана з труднощами, і необхідно проявляти більшу обережність, щоб не порвати провід при змотування.

Намотування ведуть виток до витка. В цьому випадку обмотки займуть значно менше місця, ніж при безладної намотуванні, і буде мінімальна можливість пробою між витками. Закінчивши ряд справа наліво, ведуть намотування наступного ряду в зворотному напрямку. Після кожного ряду (шару) дроти укладають паперову прокладку або фторопластову плівку, які повинні щільно входити по ширині між щічками каркаса. Не можна допускати попадання дроти між прокладкою і щічкою каркаса. Товщина намотування виходить дещо більшою в тому місці, де розташовуються вивідні провідники, тому їх потрібно розміщувати з протилежного боку котушки, яка після складання сердечника буде міститися не всередині, а зовні його. Висновки пропускають через зроблені отвори в щічках каркаса.

Емальований провід, який використовується для намотування, повинен бути покритий суцільним рівномірним шаром емалевої плівки, поверхня якої повинна бути гладкою, блискучою, без бульбашок, сторонніх тіл, без механічних пошкоджень верхніх шарів металу. Провід береться того ж діаметру і зберігають колишнє число витків, інакше йому не розміститися в каркасі.

Намотавши все обмотки, котушку трансформатора для захисту від механічних пошкоджень і пилу обклеюють зверху нової кембріковой стрічкою або стрічкою, знятою з трансформатора перед його розмотуванням.

Перед складанням сердечника перевіряють стан пластин, випрямляють погнуті. Якщо на залізних пластинах є сліди іржі, то їх очищають і покривають тонким шаром бакелітовій лаку. При складанні всередину каркаса котушки вставляють середнє відгалуження Ш-подібної пластини, крайні залишають зовні котушки. Збірку ведуть так, щоб пластини встановлювалися по черзі (то з одного, то з іншого боку котушки), що необхідно для створення замкнутого магнітного потоку в осерді.

Збираючи сердечник, звертають увагу на те, щоб не зімяти пластини і в той же час не пошкодити каркас котушки. Пластини з трансформаторного заліза більш жорсткі і при набиванні сердечника рідко мнуть. Пластини з пермаллоя більш тонкі, тому нерідко мнуться, згинаються, що ускладнює складання. Останні 2-3 пластини встановлюють на місце легкими ударами деревяного молотка. Потім сердечник обжимають в лещатах і додатково за допомогою ударів деревяного молотка встановлюють ще 2-3 пластини. Якщо пластини набиті нещільно, то при включенні трансформатор буде гудіти.

Після закінчення зборки, вставляють кріпильні болти і стягують сердечник.

Для підвищення волого, нагревостойкости, електричної і механічної міцності обмоток трансформатора виробляють просочення обмоток ізоляційним меламін-гліфталевим лаком МЛ-92 вязкістю 30-40 с по віскозиметрі-воронці з діаметром отвору сопла 4 мм в наступному порядку:

• очищають трансформатор від пилу, після чого прогрівають в сушильній шафі при температурі (120 ± 10) ° С протягом 3-х годин;
• охолоджують трансформатор до 60 ° С і змащують пастою ПВСГ вивідні кінці обмоток (приготування і застосування пасти див. нижче);
• занурюють трансформатор в посудину з ізоляційним лаком МЛ-92 і витримують в лаку 15-20 хв. до припинення виділення бульбашок повітря з обмотки;
• видаляють трансформатор з рідини і дають стекти лаку протягом 60 хв, після чого знімають пасту з вивідних провідників;
• протирають каркаси, сердечник і висновки трансформатора марлею, змоченою сумішшю толуолу і уайт спіриту або одним толуолом;
• вивідні кінці обмоток змащують трансформаторних, касторовою або приладовим маслом;
• трансформатор поміщають в сушильну шафу і нагрівають послідовно за наступним графіком (припустиме відхилення температури ± 10 ° С):

Температура, ° С

40

60

Час сушіння, ч

2

Загальний час сушіння становить 24 год.

У просочення надходить повністю зібраний трансформатор.

Після закінчення сушіння до трансформатора підключають електричне живлення і проводять перевірку напруги на його обмотках, цілісності обмоток, опору ізоляції, струму холостого ходу.

Перевіряють також, чи не сильно гуде трансформатор, що може бути наслідком не тільки слабкою набивання сердечника, але і недостатньою його затягування.

Паста ПВСГ для захисту токоподводов при просочуванні і лакування.

Склад: 11% спирту полівінілового ПВС, 26% спирту ректифікату етилового, 11% гліцерину дистильованого 52% води дистильованої.

Спосіб приготування

У скляному посуді змішують етиловий спирт з водою. У розведений етиловий спирт додають послідовно полівініловий спирт і дистильований гліцерин при ретельному перемішуванні скляною паличкою. Нагрівають суміш на водяній бані при температурі до 90 ° С протягом 1-2 год. Паста повинна бути однорідною, без грудок і механічних домішок. При необхідності фільтрують пасту через марлю. Зберігати в колбі з притертою пробкою. Термін придатності - 10 діб.

Застосування: наносять пасту пензлем на ті місця проводів або деталей, які не підлягають просочення або лакування. Потім сушать нанесений шар пасти на повітрі протягом 30 хв. Після видалення просочується деталі з лаку і стікання лаку, т. Е. Фактичної сушки деталі на повітрі, пасту знімають пінцетом або ножем (НЕ пошкодити провід!).

Увага, тільки СЬОГОДНІ!