Підземний гараж в підвалі

Споруда гаража в підвалі вже давно є одним з елементів необхідності в багатьох будинках цивілізованого світу. У такому гаражі можна без обмежень розвернутися, тому що місця завжди вистачає, але є і свої нюанси, через які багато хто не приймає рішення на користь будівництва.

Основний з нюансів - це волога, яка може проникнути не тільки збоку, але і зверху з дощами, що найчастіше і відбувається при неправильному підході. Тут є кілька правил, які потрібно дотримати, і тоді не виникне ніяких проблем в майбутньому.

Будівництво гаража зазвичай починається в той же час, коли запланований ремонт підвалу.

При бажанні можна організувати створення підвалу в гаражі, але для цього потрібно заглибитися ще на 1 поверх вниз, що не дуже бажано.

Підготовчі роботи

На цьому етапі стануть в нагоді:

• рулетка;
• лопати;
• балка деревяна;
• розчин цементу;
• цегла червона;
• прут армирующий;
• болгарка;
• сталь листова.

На самому початку потрібно звільнити від ґрунту простір, достатній для одного або декількох автомобілів. Таке приміщення по площі може бути абсолютно будь-яким, але при цьому завжди потрібно чітко дотримуватися запобіжних заходів. Для кожного автомобіля потрібно буде зробити свій бокс з обовязковими несучими стінами. Це убезпечить машини від всіляких несподіванок.

При викопуванні приміщення в вікно під фундаментом обовязково встановлюються деревяні балки, які в майбутньому замінюються. Якщо допустити помилку на цьому етапі будівництва, цокольні поверхи через корисного льоху нерідко перетворюють гарне будівлю в вимагає ремонту.

Всі стіни і підлогу робляться ідеально рівними, щоб можна було і далі продовжувати роботу без труднощів. Вїзд в гараж повинен мати ухил від 20 до 35 ° залежно від використовуваного автомобіля. Чим більше кут нахилу, тим простіше буде завершити роботу. На самому початку вїзду встановлюється невеликий імпровізований лежачий поліцейський (до 5 см вистачить), завдання якого не змусити водія скинути швидкість, а просто заблокувати шлях підступаючої воді, яка буде відводитися в дренажну систему.

Якщо вїзд в гараж починається за межами будинку, тоді доведеться додатково над усім підїздом зробити невеликий козирок, а прямо перед вїздом організувати відвід до дренажу. Це дозволить відсікти вологу в 99% випадків, хоча і 1% варто врахувати, але це вже по ходу внутрішніх робіт.

На обраної для автомобіля території (ширина в середньому 2,5 м) робиться відмітка про місце розташування оглядової ями (довжина від вїзду в бокс до кінця автомобіля), ширина якої буде 90-100 см. Оглядова яма викопується практично відразу на глибину 150 см, іноді більше, якщо зростання господаря зобовязує. Такі ями робляться в усіх боксах гаража, оскільки ремонт в підвалі може знадобитися будь-якому авто.

У кожній ямі по центру робиться ще 1 поглиблення на 2 цегли вниз і по стільки ж в кожну сторону. Таке поглиблення називається приямок. Цеглини укладаються по периметру приямку, після чого можна замазувати його разом з оглядовою ямою розчином цементу. Висота оглядової ями повинна перевищувати земну поверхню на 15 см, але якщо зараз не вийде це зробити, то можна потім, коли буде заливатися підлогу.

Сам приямок накривається сталевий перфорованої пластиною з можливістю її підйому для занурення туди насоса. Це і буде останньою запобіжним засобом, яка остаточно позбавить підвал від загрози затоплення.

Роботи з підлогою і стінами

Буде потрібно в процесі наступне:

• пісок;
• геотекстиль;
• прут армирующий;
• болгарка;
• апарат зварювальний;
• розчин бетону;
• цегла повнотіла;
• бітум;
• руберойд.

Щоб організувати будівництво якісного статі, спочатку потрібно укласти на грунт геотекстиль, після цього зверху засипати 3-4 см піску, щоб створити подушку.

Бажано скористатися армирующим прутом, щоб забезпечити максимальну міцність. Решетування створюється з кроком в 20 см, а щоб не було прямого контакту з піском, під метал вистилається будівельне сміття - бита цегла, черепиця та інші не пропускають воду елементи. До стін лати не повинна доходити по 5 см з кожного боку.

Після цього заливається розчин бетону. Необовязково очікувати повного засихання, яке буде тільки через 3 тижні, оскільки не нашкодити фундаменту своїми обережними (!) Діями можна вже через 2 тижні. Під обережними діями розуміється - не кидати цеглу, не упускати важкі предмети і т.д., тому що бетон все ще не остаточно застиг. Якщо немає впевненості, краще почекати ще 1 тиждень.

Стіни формуються зі звичайного червоного повнотілої цегли. Товщина несучих стін повинна бути в півтора цегли, після чого для більшої впевненості стіни покриваються руберойдом, бітумом і ще 1 шаром цементу. Такий підхід не дозволить проникнути всередину навіть краплі вологи.

Ненесучі стіни йдуть в півцеглини, а як їх обробити, кожен вибирає сам. Їх основне завдання - утримання стелі, а з цим завданням найкраще справляється цегла.

Роботи зі стелею і вентиляцією

Інструменти і матеріали, які знадобляться:

• дошка дубова;
• ножівка по дереву;
• поліетилен;
• пакля і ніж;
• полоток з цвяхами;
• керамзит;
• труба металева;
• скоби для кріплення труби;
• ножовка по металу.

Для стелі потрібно використовувати дубову обрізну дошку, яка добре просушена. Обробляти від паразитів бажано, але не обовязково.

Зазвичай на цьому етапі встановлюється сходи між житловим приміщенням і підвалом (майже завжди гвинтова). Після цього сходи забирається до того моменту, коли буде проводитися косметичний ремонт приміщення.

Після того як дошки укладені, між ними потрібно ножем заштовхати клоччя - це додатковий захист від температур і вологи ззовні. Після цього по стелі прокладається шар гідроізоляції у вигляді поліетиленової плівки. Вона буде служити не стільки гідроізоляцією, скільки захистом від розфарбовувати утеплювача.

Утеплювачем буде звичайний керамзит. Якщо є сумніви в керамзиті, і дозволяє бюджет, тоді цілком допустимо використовувати пінополіуретан (ППУ).

Для вентиляції потрібно використовувати відразу 2 металеві труби (іноді армовані):

1. Перша труба буде йти майже до підлоги, залишаючи лише 20-40 см - ця труба буде на подачі кисню в приміщення. Виходити вона може на будь-яку висоту біля будинку, головне, забезпечити захист від попадання в неї комах, дрібних тварин і опадів.
2. Друга труба робиться для витяжки під стелею, а виводиться якомога вище (по можливості на 40-50 см над дахом будинку). Трубу потрібно захистити так само, як і першу.

завершальний етап

В самому кінці виготовляються вїзні ворота. Тут вже воля господаря, що ставити в гаражі - автоматику або ручний варіант, вертикальні або горизонтальні, книжкою або розсувні. Скільки людей, стільки й варіантів.

При цьому всі ворота повинні закриватися максимально герметично, щоб навіть в лютий мороз приміщення можна було прогріти при необхідності, а в спеку аналогічним чином охолодити.

Після цього можна прокласти електропроводку в приміщенні, а потім і займатися косметичним ремонтом новоспеченого гаража з підвалом під свій власний смак.

Якщо всі етапи процесу будівництва велися вірно, ремонт підвалу в найближчі 30-40 років не буде потрібно. Якщо доглядати за приміщенням, стежити за кількістю вологи, то підвал протримається без ремонту і понад півстоліття.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!