У москві кількість парковок скоротитися на 20-30%
В рамках програм, що реалізуються урядом Москви з питання вирішення проблеми дефіциту паркувальних місць, 2012 рік почався не зовсім зі звичайного рішення. Справа в тому, що на зміну багатоповерховим інноваційним гаражним комплексам з підйомними механізмами та методами оренди паркувальних місць за допомогою SMS інформування вийшли ... зрослі штрафи за стоянку на дитячих майданчиках і газонах. Так, з 1 січня, проштрафилися автомобілістам доведеться розлучитися з 3 тисячами рублів за кожне таке порушення. Додатково до цього будуть введені заборони на стоянку транспортних засобів в деяких районах центру столиці. Подібними заходами влада сподівається знизити потік транспорту в місті, а, отже - і необхідність в пакувальних місцях. Однак, за нашими даними, тільки в результаті реалізації даних заходів кількість доступних стоянок скоротиться на 20-30%.
Діюча сьогодні масштабна програма «Розвиток транспортної системи в 2012-2016 роках» передбачає по всій території столиці створити єдину паркувальну інфраструктуру. На її реалізацію планується залучити трохи менше 640 млрд. Руб., В тому числі з коштів місцевого бюджету 78 млрд. Руб. В результаті жителі і гості столиці отримають в своє розпорядження більш ніж 2 млн. Паркувальних місць. Розподілені вони будуть в такий спосіб: близько 220 тис. - Поблизу обєктів соцсфери, трохи більше - 235 тис. - На перехоплюючих стоянках. 472 тис. Місць розташуються під естакадами, а також у вигляді окремо розташованих гаражних боксів. Решта 700 тис. Припадають на прибудинкові простору і межі вулично-дорожньої мережі. Переоснащення буде здійснюватися поетапно і на 2012 році планується створити близько 300 тис. Машиномісць.
Ідею обмеженого вїзду в центр міста подали місцевій владі учасники міжнародного урбаністичного форуму, які були вкрай здивовані дорожньою ситуацією в столиці. За словами фахівців в області урбаністики, ситуація в місті, а особливо в районі Садового кільця ненормальна. Було запропоновано радикально підвищити вартість паркування в найбільш напружених точках або ж повністю заборонити її.
Паралельно з цим адміністрацією столиці було проведено моніторинг дорожньої обстановки на вулицях столиці, в яких місцях припаркований транспорт сильно ускладнює проїзд інших учасників дорожнього руху, а в яких ситуація не критична. Результати планується застосувати для втілення в життя пропозиції по обмеженому вїзду на деякі вулиці і парковці на них. За словами представника влади, цим упорядкуванням буде істотно (до 30%) скорочено кількість доступних стоянок. Однак, в адміністрації Москви сподіваються, що цей захід буде стимулювати громадян більш активно використовувати засоби громадського транспорту, особливо приміські електрички, потенціал яких, на сьогодні, ще не до кінця реалізований, на відміну від ліній метрополітену. Крім цього, знаючи про те, що паркування заборонені, москвичі будуть залишати свої автомобілі на перехоплюючих стоянках, що істотно зменшить як завантаження вулиць, так і знизить необхідність в розосереджених парковках.
Йдучи назустріч громадянам, влада столиці планують зробити паркування в центрі безкоштовними, по крайней мере, в перший час. У перспективі будуть створені єдині тарифи, диференційовані, залежно від географічного розташування паркувального простору, тривалості стоянки і часу доби. На сьогоднішній день для вирішення цього питання призначений єдиний відповідальний в особі ГУП «Дирекція будівництва і експлуатації гаражних обєктів». Як інструмент контролю за виконанням всіх нововведень буде використовуватися мережа відеоспостереження, а також пересувні комплекси фіксації порушень. В кінці зими 10 таких машин на базі Форд Фокус були закуплені і успішно функціонують. Порушники, виявлені в такий спосіб, будуть сповіщені поштою за допомогою квитанції до сплати штрафу.
Як повідомили нам в адміністрації міста, в результаті паркування міста Москва повинні за своєю якістю наблизитися до загальносвітових стандартів. При цьому вони відзначають, що обраний шлях є болючим, але в даній ситуації «іншого не дано».
