Терморегулятор: його можливі несправності

Однією з головних частин двигуна машини є термостат, про який знають всі, але мало хто надає йому належне значення, поки він в справному стані. Але, як і всі механізми, і він рано чи пізно втрачає необхідну ефективність роботи, а іноді і просто виходить з ладу.

Перші ознаки несправності термостата - це піднімається над капотом пар і термодатчик з перехідною на червоне поле стрілочкою.

Ось тоді водієві і доводиться переключити всю увагу на невелику і малопомітну, але дуже важливу частину двигуна, шукати причину повної несправності або часткової неполадки.

Робота термостата

При первинному запуску двигуна автомобіля температура рідини охолодження термостата така ж, як і у довкілля, і для того щоб скоротити час прогріву двигуна, термостат автоматично обмежується малим колом циркуляції (головка циліндрів, що охолоджує сорочка блоку і обігрівач). У міру підйому робочої температури клапан термостата регулює правильну подачу рідини охолодження з основного системного радіатора в двигун. А якщо температура падає, що реагує на це клапан збільшує кількість охолоджуючої рідини, яку подає в обхід радіатора.

Така схема роботи термостата дозволяє підтримувати необхідні робочі температури на належному рівні, забезпечувати досить хороші температурні характеристики роботи салонного обігрівача і при цьому знижувати у відпрацьованих газів токсичність з одночасним ресурсним збільшенням машинного двигуна.

Конструкція термостата має герметичний термочутливий елемент, заповнений воском. Залежно від температури обсяг воску змінюється, що тягне за собою відкриття і закриття термостатного робочого клапана строго за певних температурних показниках.

Як зрозуміти автомобілісту, що дані ознаки несправності машини вказують на необхідність шукати їх причини в першу чергу в термостаті?
Перегрів двигуна або недостатній його прогрів, некомфортна салонна температура в холодний сезон, помітне зниження показників динаміки автомобіля, а також підвищений паливний витрата - перші ознаки. Але перш, ніж замислюватися про ремонт або заміну термостата, необхідно розуміти, що терморегулятор - це лише один з багатьох елементів охолоджувальної системи, який може і не мати відношення до даної несправності автомобіля.

Для повної впевненості, що причини поломки системи охолодження полягають в термостаті, потрібно перевірити рівень рідини охолодження, сам температурний датчик охолоджуючої рідини і його покажчик (сигнальну лампу) на справність.

Терморегулятор: термін служби

Досить часто ознаки несправності термостата викликають накопичення відкладень в охолоджувальній системі. Зявляється на термочутливому елементі накип дуже погіршує його рухливість, і він починає неправильно реагувати на температурні зміни охолоджуючої рідини, а то і зовсім перестає реагувати.

Можливі причини даної поломки: використання води замість рідини охолодження, несвоєчасна заміна рідини охолодження, можливість заклинювання термостата у відкритому положенні, при якому рідина буде постійно циркулювати по великому контуру. Остання причина дає довгий прогрівання двигуна до температури початку його роботи, часто просто її не досягаючи. А в разі заклинювання термостата в закритому положенні, циркуляція рідини буде відбуватися тільки по малому колу, що неминуче призведе до перегріву двигуна.

З якої причини несправний термостат?

Розглянемо докладніше, які неполадки можуть виникати у терморегулятора, і з якої причини вони зявляються:

• внаслідок надмірних навантажень пошкодження сідла клапана: постійне проходження охолоджувальної рідини через радіатор, двигун прогрівається довше, ніж зазвичай;
• повне руйнування термочутливого елемента терморегулятора через надмірні навантаження: потрапляння води всередину робочого елемента, або ж відбувається вихід воску назовні, що порушує правильне реагування на температурні зміни;
• відкриття клапана пристрою раніше звичайного: охолоджуюча рідина проникає всередину термоелемента, через що збільшується обсяг термочутливого воску, на що і спрацьовує клапан, відкриваючись;
• пізніше відкриття термостатного клапана: з корпусу термоелемента вода виходить, через що робочий обєм елемента зменшується, що веде до підвищення температури для якої-небудь компенсації кількості воску;
• при високих температурах навколишнього середовища відбувається перегрів двигуна: при вчасно відкривається пристрої нагріта рідина охолодження не може потрапити в основний радіатор, а по байпасному патрубку повертається назад в двигун;
• недостатнє відкриття клапана термостата, через що в радіатор потрапляє недостатній обсяг охолоджуючої рідини;
• не працює на закриття клапан термостата: в робочому елементі виявилася охолоджуюча рідина, що перешкоджає повного закриття клапана;
• несправний термостат (ознаки неправильного його функціонування): можлива зміна початкових налаштувань через значного перегріву охолоджуючої системи;
• порушено гумове ущільнення тарілки клапана: в охолоджуючу рідину в результаті несправності потрапило моторне масло, яке розчиняє ущільнення клапана терморегулятора.

Отже, термостат в автомобілі є спеціальний клапан, який регулює охлаждающе-мастильний потік емульсії (охолоджуючої рідини) в машинному двигуні. Під час згоряння палива утворюється досить велика кількість тепла, яке може викликати пошкодження двигуна. Для запобігання цьому і працює терморегулятор - Він подає під необхідним тиском суміш антифризу і води в радіатор для його охолодження. Термостат залишається закритим до досягнення емульсією оптимальної робочої температури, при цьому циркулюючи по двигуну, не проходячи через радіатор. І все це відбувається тільки в його нормальному, правильному робочому стані.

Для збільшення терміну служби термостата слід вчасно міняти охолоджуючу рідину, стежити за появою накипу на його термочутливому елементі і вчасно проводити профілактичні роботи.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!