Методи зварювання блоку циліндрів з чавуну

Блок двигуна будь-якого автомобіля виготовляється литтям. Найчастіше його несправністю є тріщини. Зварювання блоку циліндрів з чавуну - досить складна процедура. Треба не тільки домогтися герметичності даної деталі, але і відновити її фізичні властивості.

Блок двигуна внутрішнього згоряння - одна з найважливіших деталей сучасних машин. У блоці циліндрів відбувається безліч процесів, що відбиваються на потужності і швидкості автомобіля. Чавун був обраний для виготовлення цієї деталі, тому що він має низьку температуру плавлення. З його допомогою можна створювати деталі складної конфігурації, переливаючись при цьому дрібні конструкційні особливості і форми вироби.

особливості чавуну

Чавун - незвичайний матеріал, незважаючи на свою перевагу в плавленні, він сильно схильний до впливу різких ударів, які можуть виникати при аваріях. Так як в блоці двигуна знаходиться безліч різних отворів для кріплення інших деталей і проливаються канали охолоджуючої сорочки, то тріщини можуть виникати і при замерзанні рідини, використовуваної для зниження температури при робочих процесах.

У чавуну високі показники жорсткості та міцності, низька собівартість отримання. Чавун виплавляється з руди при більш низькій температурі в порівнянні зі сталлю і володіє при цьому прекрасною плинністю, яка дозволяє знизити витрати на виготовлення конструкцій, що вимагають міцності і мають обсяги виробництва, що впливають на всю економіку держави.

Тріщини блоку циліндрів

З огляду на особливості чавунного вироби, зварювання тріщин, що виникли в блоці двигуна, може проводитися трьома способами:

• коли весь блок нагрівається;
• коли розігріваються місця, де виникли тріщини;
• коли деталь взагалі не нагрівається, а зварювання виробляється так званим холодним способом, який сьогодні набуває все більшого поширення.

Тріщини блоку циліндрів двигуна виявляють, відчуваючи його гідравлічним способом, і позначають крейдою. З блоку в тих місцях, де буде відбуватися зварювання, видаляють всі впресовані деталі. На обох кінцях виявленої тріщини свердлять отвори близько 5 мм, які пронизують її до найближчої поверхні.

Якщо заварювати поверхню блоку в робочому стані стикається з іншого деталлю, то її обробляють від надлишків зварювального металу абразивом, напилком або наждачним папером так, щоб вона не мала виступу.

Способи закладення тріщин

Гаряча зварка. Нагрівання всього блоку застосовується при зварюванні, коли використовується ацетилен і кисень. Зварювання блоку двигуна відбувається при утворенні електричної дуги, при цьому використовуються електроди з чавуну або сталі, покриті спеціальним складом. Нагрівання деталі ведеться повільно до температури 6-6,5 сотні градусів, для рівномірного нагріву застосовується спеціально обладнаний кожух зі сталі з прошарком азбесту.

https://youtube.com/embed/9QnsA9aTxns

У кожусі завчасно прорізаються отвори для можливості доступу до ушкоджених місцях. Даний метод є найбільш дорогим і трудомістким, але зате призводить до відновлення матеріалу, практично відповідного своїм початковим параметрам. Цей спосіб використовується в тому випадку, якщо тріщини зявилися в важкодоступних місцях, наприклад, при стику стін різної товщини. При такому способі внутрішня напруга вироби, які виникають під час зварювання, практично наближаються до нуля.

Зварювання з місцевим нагріванням. Даним способом користуються, коли пошкодження виникли на поверхні, нагрів якої не викличе виникнення внутрішньої напруги в різних ділянках всього блоку. Під час зварювання ремонтируемая поверхню постійно підігрівається. Нагрівання виробляють газовим пальником до 6-7 сотень градусів.

Після закінчення робіт готова поверхня знову нагрівається до зазначеної температури і залишається остигати. При використанні цього методу необхідні спеціальні знання і висока професійність виробляє роботу, тому він застосовується нечасто. Зварювання блоку двигуна без нагріву. Такий спосіб використовується при ремонті поверхонь, віддалених від ділянок, які несуть якусь навантаження на таку довжину, коли нагрів, що відбувається під час зварювання, і подальше охолодження не вплинуть на їх міцність.

Така зварювання може виконуватися газовими пальниками, електродами зі сталі, чавуну або кольорових металів. Тріщини, що виникли в системі охолодження сорочці, найкраще заварювати таким способом, користуючись при цьому електродами з заліза і міді невеликих відрізків, що не перевищують 5 см. Зварювання блоку циліндрів з чавуну - досить трудомісткий і делікатний процес, який відбувається в кілька етапів, при цьому для такий зварювання необхідні спеціальні знання та навички. Блок двигуна має чимало конструкційними каналами і посадочними отворами, навколо або поруч з якими утворюються тріщини.

https://youtube.com/embed/cEy9j8ucsdo

Непрофесійне виробництво такої роботи може привести до того, що ваш блок, який ви хотіли відремонтувати, просто розколеться або трісне в іншому місці.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!