"Комерційні гаражі" на зміну "народним" (продовження)
Як вже розповідалося раніше, в Москві на вулиці Муси Джаміля зводиться нова автостоянка, на якій ціна машиномісця для автомобілістів цього району є непосильним. Їх і так не влаштовує таке сусідство, і в цьому їх повністю можна підтримати, адже дихати вихлопами 4.5 сотень машин нікому не хочеться, особливо, якщо це чуже транспортний засіб пересування. Так ось звернулися мешканці вулиці до відповідних органів з проханням про припинення цього свавілля, але все, чого їм вдалося досягти, це дізнатися, що дана споруда лише "частково" потрапляє під програму "Народний гараж", що пояснює невідповідність цінових пропозицій за машиномісце, а також те, що будівництвом займається якоюсь гаражно-будівельний кооператив "Зяблик".
Про походження цього ГСК, керівного будівництвом, місцевому населенню нічого невідомо. Більш того, урядовий проект взагалі не враховує можливість впливу таких організацій на процес будівництва «Народних гаражів». Незважаючи на це, обєкт значиться в списках «Народних гаражів», що має підтверджувати законність його дій.
Якщо копнути глибше і вивчити документацію, то можна натрапити на кілька цікавих фактів. ГСК почав роботу трохи раніше, ніж була запущена московська програма будівництва «Народних гаражів», і замовником зябліковского будівельного обєкта є саме кооператив, а не управління гаражного будівництва. Включення ГСК в загальну програму дозволило йому отримати необхідні пільги і позбавило проблем, повязаних з документами та дозволами. Ось тільки будівництво за державними пільгами вилилося в абсолютно не державні ціни, причому кінцеву вартість кооператив має право призначати самостійно, ні з ким не погоджуючи її.
Частина встановленої ціни визначається дійсною дорожнечею будівельних матеріалів і земельних ділянок, а це відлякує потенційних покупців. З кризою ціни ще підскочили вгору, і в 2009 році міський уряд офіційно встановило ціну на участь в будівництві в 350 тисяч рублів.
Як бачимо, і це виявилося далеко не межею. Ще одним прикладом може служити автостоянка в Кожухова. Продаж місць під автомобілі там повинна вести фірма-забудовник «МСМ-5». Однак її керівництво вирішило здійснювати це через посередників, які, в свою чергу, накручують ще пару десятків тисяч «за документи, необхідні для продажу гаража». При цьому фірма каже, що все відбувається на законних підставах, а міська влада просто закривають на це очі.
В результаті москвичі, і так настраждалися від нестачі місць для паркування, тепер змушені платити непомірні гроші за місце на нових паркінгах. «Народні гаражі», по суті, стають платними автостоянками, вартість машиномісця на яких визначає забудовник незалежно від держави. І все це відбувається в рамках закону. Ось і довіряй тепер всяким обіцянкам, що стосуються впровадження "неймовірно вигідних" програм для населення.
