Доля приватних гаражів
Негативні відгуки численних автовласників про програму «Народний Гараж», та й жителів міста, які не мають авто в експлуатації, в кінці кінців вплинули на гладкість течії її дії. Так само вирішальним фактором змін, настігшіх будівництво багаторівневих паркінгів у столиці Російської федерації, став неймовірно низький попит на машиномісця в подібних громадських гаражах. Проте, цей факт не сильно сповільнив процес.
У 2011 році влада Москви прийняли програму про введення в експлуатацію "народних гаражів". Однак зараз вона була відредагована, в результаті чого їх кількість скоротилася. Раніше очікувалося, що буде побудовано 88 відповідних обєктів, загальна кількість машиномісць складе не менше 26 тисяч.
Але в результаті зміни програми в 2012 році буде введено в експлуатацію лише 84 обєкти. Згідно з ухваленим рішенням 4 обєкти були виключені із загальної програми.
Затверджений перелік передбачає будівництво "народних гаражів" в різних районах столиці. Два з них почнуть працювати в центрі міста, стільки ж в Зеленограді, північно-західна частина Москви отримає 3 нових гаражних обєкта, південний схід - 4. На півночі і сході Москви буде побудовано 8 і 9 обєктів, відповідно. Найбільше обєктів передбачалося побудувати на півдні столиці - 17, по 12 на південному заході і північному сході, а в західній частині 15.
Але пізніше була проведена перевірка, в ході якої Москомстройінвеста вказав, що деякі обєкти будуть створювати проблеми, тому потрібно внести корективи в прийняту документацію, або подумати про вибір іншого місця. Зараз монтажно-будівельні роботи зі спірних обєктів не ведуться.
Подібна програма в Москві почалася реалізовуватися ще в 2009 році. "Народний гараж" являє собою захищене капітальне багатоярусне будова. Вартість одного машиномісця становить близько 350 тисяч рублів. На сьогоднішній день навіть чутки не ходять про можливе зниження цін на подібну парковку. Значить, рішення про скорочення числа багаторівневих гаражних обєктів в порівнянні з початковими планами результат не низький попит на машиномісця, а наслідок зіткнення з проблемами вибору ділянок землі під зведення відповідних споруд. Мабуть, колишні невдачі так нічому уряд і не навчили. Сьогодні ж багато експертів говорять про неминучий крах даного проекту, застерігаючи, що його провал - лише питання часу.
