Парковка на заміну гаражу
У більшій частині автовласників Москви немає місця для парковки. Для водіїв, які повертаються з роботи в другій половині дня, як правило, завжди є проблема - ніде припаркувати автомобіль. І причина полягає не тільки у величезній кількості автомобілів в місті.
Як і минулі керівники мерії, нові продовжують зносити малі гаражі, з метою привернути автовласників в громадські парковки. Але чиновники не замислюються про те, що платити 350 тисяч на рік за одне паркувальне місце по кишені не кожному жителю міста. Та й основна незручність полягає в тому, що доводиться ще й іти пішки з парковки. А це не завжди короткі відстані. Це викликає ще більшу не бажання москвичів користуватися міськими паркінгами.
Але влада продовжує розвивати проект, оскільки розраховують саме таким чином вирішити проблему недостатності паркінгу. Привернути увагу москвичів чиновники намагаються новими назвами парковок, а не зниженням вартості. З цінами якраз навпаки. 350 тисяч рублів за місце тепер коштуватимуть віддалені парковки, де-небудь на околиці Москви. А вартість центральних паркінгів зросте практично до мільйона рублів на рік.
Навіть при будівництві перших паркінгів у 2006 році, коли ціна була куди нижче, москвичі вдавалися до масової купівлі паркувальних місць. І як вважають експерти, увагу автовласників Москви можуть залучити ціни в розмірі не більше 150-200 тисяч на рік за одне місце. А це, за нинішньої вартості послуг проектувальників, будівельників, цін на будівельні матеріали ніяк неможливо. Незважаючи на все це, влада продовжує будівництво парковок і обіцяють звести в найближчі два міста вже близько 40 тисяч нових паркінгів. Але тут потрібно врахувати, що офіційно зареєстрованих жителів столиці налічується понад 4,5 мільйони. Виходячи з цих даних, кількість парковок все одно буде недостатнім, навіть якщо власників автомобілів залучити до покупки паркувальних місць. А тому, будівництво нових паркінгів не є дієвим вирішенням проблеми.
