Підвищення вартості машино-місць змусило москвичів вийти на мітинг
У лютому 2012 року біля памятника Леніна на Комсомольській площі відбувся мітинг. У ньому взяли участь пайовики «народних гаражів», незадоволені тим, що ціни за машино-місця були підняті вдвічі, хоча це і суперечить договорам, які були укладені раніше. Також варто відзначити, що ніяких гідних альтернативних варіантів пайовикам запропоновано не було.
Два роки тому на Краснопрудной вулиці було розпочато будівництво гаража. Звичайно ж, можливість отримати місце в ньому зацікавила безліч автовласників. Варто відзначити, що спочатку йшлося нібито попередні договори пайової участі після того, як підрядник збере всі необхідні документи, перетворяться в основні. Клієнти стверджують, що в договорах було чітко вказано те, що підсумкова сума одного машино-місця дорівнює трьомстам пятдесяти тисячам рублів. Також, за їхніми словами, в договорі йшлося, що на кожного з клієнтів будуть оформлені права власності. Не так давно москвичі дізналися, що за гараж їм доведеться заплатити набагато більше, ніж було сказано в перший раз - цілих сімсот пятьдесят тисяч рублів.
Цікавим є той факт, що в подібній ситуації опинилися також і власники місць на Пантелеевской вулиці: їм було запропоновано заплатити пятсот і тридцять тисяч рублів за одне машино-місце. У тому випадку, якщо власник не міг виплатити цю суму, йому пропонувалося взяти дане машино-місце в оренду або ж виставити його на аукціон. У дирекції гаражного будівництва не вважають, що вони не несуть ніяких особливих зобовязань перед власниками на підставі того, що не відбулося укладення основних договорів участі в будівництві, а всі грошові кошти, які внесли власники, були повернуті.
Однак члени ініціативної групи стверджують, що участь в аукціоні виключено через те, що на ньому одне машино-місце буде коштувати до півтора мільйонів рублів, а оренду їм пропонують договір тільки на дуже короткий період часу, який, до речі, не здатний захистити їх прав . Є думка, що місця пайовиків незабаром будуть зайняті бізнесменами, які до цього були припарковані на площі трьох вокзалів.
Перед виходом на мітинг, пайовики намагалися звернутися до Сергія Собяніна, Дмитру Медведєву, а також до Володимира Путіна, однак відповіді ні від кого не дочекалися. Також деякі пайовики намагалися домогтися справедливості через суд.
Зауважимо, що описувана тут програма існує вже вісім років. Два рази за цей час її визнавали провальною. Експерти вважають, що в ній міститься дуже багато помилок і недоробок, які ніхто не поспішає виправляти.
Потрібно відзначити і те, що вартість «народного гаража» постійно збільшувалася. На самому початку передбачалося, що одне машино-місце буде коштувати не більше трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а трохи пізніше вже говорили, що за нього доведеться віддати триста пятдесят тисяч рублів. За даними аудиторів Контрольно-рахункової палати Москви, постійне підвищення цін повязане з завищеною ціною на підключення боксів до електромереж, а також з високою вартістю робіт, повязаних з «скороченням санітарно-захисних зон».
